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重型柴油車國六標準明年7月起實施!

7月3日,生態環境部發布“關于發布國家污染物排放標準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》的公告”(以下簡稱“公告”)。

公告原文:


關于發布國家污染物排放標準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》的公告


  為貫徹《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》,防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的污染,保護生態環境,保障人體健康,現批準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》為國家污染物排放標準,并由生態環境部與國家市場監督管理總局聯合發布。
  標準名稱、編號如下:
  重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)(GB 17691—2018)
  按有關法律規定,該標準具有強制執行的效力。
  該標準自2019年7月1日起實施,由中國環境科學出版社出版,標準內容可在生態環境部網站(www.mee.gov.cn)查詢。
  自標準實施之日起,《裝用點燃式發動機重型汽車曲軸箱污染物排放限值》(GB 11340-2005)中氣體燃料點燃式發動機相關內容及《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》(GB 17691—2005)廢止。
  特此公告。
  (此公告業經國家市場監督管理總局田世宏會簽)
  

生態環境部
2018年6月22日


  生態環境部辦公廳2018年6月28日印發



  公告稱,為貫徹《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》,防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的污染,保護生態環境,保障人體健康,現批準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》為國家污染物排放標準,并由生態環境部與國家市場監督管理總局聯合發布。

  分車型分階段實施

  公告指出,自2019年7月1日起,所有生產、進口、銷售和注冊登記的燃氣汽車應符合本標準要求;自2020年7月1日起,所有生產、進口、銷售和注冊登記的城市車輛應符合本標準要求;自2021年7月1日起,所有生產、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車應符合本標準要求。

  根據公告,重型車國六同樣氛圍6a和6b兩個階段實施,兩個階段又分車型確定了不同的實施時間。比如6a階段:燃氣車于2019年7月1日起實施,城市車輛于2020年7月1日實施,所有車輛于2021年7月1日實施;6b階段:燃氣車于2021年7月1日起實施,所有車輛于2023年7月1日實施。

  第一階段

  2019年7月1日起,所有生產、進口、銷售和登記注冊的燃氣汽車應符合本標準要求。

  國六排放標準,燃氣汽車先行。無論是CNG車型還是LNG車型,所有的燃氣汽車,在2019年7月1日之后,將全部實施國六排放標準。

  第二階段

  2020年7月1日起,所有生產、進口、銷售和登記注冊的城市車輛應符合本標準要求。

  為了保護城市環境,為居民營造更好的生活環境,在城市內運行的公交車、環衛車等城市車輛,在2020年7月1日之后也應符合國六排放標準。

  第三階段

  2021年7月1日起,所有生產、進口、銷售和登記注冊的重型柴油車應符合本標準要求。

  也就是說2021年7月1日起,全國的重型柴油車,例如我們在路上常見的重型半掛牽引車、載貨車、自卸車將全部實行國六排放標準。

  作為保有量較大的重型柴油車,國家給出了3年緩沖期。

  重點區域提前實施國六

  另外,公告再次提到:省、自治區、直轄市人民政府可以在條件具備的地區,提前實施本標準。提前實施本標準的地區,應報國務院生態環境主管部門備案后執行。該標準還規定:自本標準發布之日起,相關的地方標準一律作廢或無效,這條規定意味著像北京特京五這樣的地方標準將作廢,進而全部實行《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》排放標準。

  此前,生態環境部相關負責人曾向記者表示:“依據大氣法,具備條件的地方可以提前實施標準,國家層面會做好引導,也鼓勵先進企業通過環保的產品擴大市場份額。”

  在此前一周,國務院發布了《關于全面加強生態環境保護,堅決打好污染防治攻堅戰的意見》(以下簡稱《意見》),以最高規格文件部署藍天、碧水、凈土保衛戰。

  《意見》總計10個章節,其中第6章節提出要“堅決打贏藍天保衛戰”,編制實施打贏藍天保衛戰三年作戰計劃,以京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等重點區域為主戰場,調整優化產業結構、能源結構、運輸結構、用地結構,強化區域聯防聯控和重污染天氣應對,進一步明顯降低PM2.5濃度,明顯減少重污染天數,明顯改善大氣環境質量,明顯增強人民的藍天幸福感。

  值得注意的是,《意見》在第6章節“堅決打贏藍天保衛戰”的第3項部署“打好柴油貨車污染治理攻堅戰”中同樣特別提到“重點區域提前實施機動車國六排放標準”。

  如今,伴隨著重型車國六標準正式發布,和國務院《意見》的落實,以及一些地方提前實施國六標準的積極性,重點區域提前實施國六標準呼之欲出。

  挑戰不小 亦有機遇

  還值得注意的是,今年起,藍天保衛戰的主戰場已經發生了變化,從此前的“京津冀及周邊地區”、“珠三角”地區,調整為“京津冀及周邊、長三角、汾渭平原”,范圍進一步擴大。

  另一方面,珠三角地區雖然因為空氣質量大為改善而被拿出了藍天保衛戰的重點區域,但這一地區的地方政府對于新能源車推廣和國六提前實施熱情高漲。

  再加上李克強總理在上個月的國務院常務會議上部署藍天保衛戰三年行動計劃時提出,明年1月1日起全國全面供應符合國六標準的車用汽柴油。可以預見,在全國全面實施國六標準之前,京津冀及周邊、長三角、汾渭平原、以及珠三角等地提前實施國六,并非沒有可能。這些地區涵蓋的區域相當廣泛,有的還是傳統柴油車的市場重地,行業面臨的挑戰不小。

  天津大學內燃機燃燒國家重點實驗室副主任姚春德表示,國五排放標準去年才剛剛實施,過兩年又要升級國六,可以說留給企業準備的時間并不多。盡管如此,對于已經提前準備并投入了技術和產品的行業企業來說,國六的實施也是一種機遇。

  今年,部分柴油機企業已經進行了國六技術儲備。如玉柴、濰柴等發動機企業均發布了國六新品。

  如今,伴隨著重型車國六標準的正式發布,國六標準實施時間塵埃落定,也給了發動機企業、后處理企業一個明確的指導方向。在通往國六的路上,整個產業鏈要加速準備起來,因為時間確實不多了。

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